Опубліковано нові важливі відомості про передовий безпілотний апарат X-Bat із вертикальним стартом, життєво важливу деталь для якого викрали “в дусі Індіани Джонса” зі сховища “невдалих” досліджень із 90-х років
Представники корпорацій Shield AI і General Electric оприлюднили свіжі деталі про перспективний передовий безпілотний апарат X-Bat з вертикальним злетом і посадкою, під час виставки Sea-Air-Space 2026. Окрім цього, в рамках виставки презентували оновлену модифікацію X-Bat, яка зазнала суттєвих змін.
До суттєвих та помітних змін у новій структурі X-Bat належить зміна форми планеру з крилоподібної форми з ламаною крайкою крила на крилоподібну з прямою крайкою, що краще пристосована для великих швидкостей. Про це інформує видання The War Zone, чиї представники відвідали подію.
Також представники фірми повідомили, яке сопло зі змінним вектором тяги буде змонтовано на майбутній дослідний зразок X-Bat, перший політ якого планується вже до кінця поточного року, незважаючи на те, що вперше продемонстрували його рендер лише в жовтні 2025 року.
Конкретно цей елемент є надзвичайно важливим для здійснення вертикального підйому, що є визначальною рисою цього безпілотника, навколо якої побудована вся його концепція. Без такого сопла зі змінним вектором тяги, вертикальний підйом і приземлення, ймовірно, неможливі, а інакше X-Bat підійматися в повітря та сідати не може, оскільки конструкцією не передбачено шасі.
Так, представники компанії стверджують, що сопло зі змінним вектором тяги для X-Bat вони “дістали прямо зі сховища, у стилі Індіани Джонса”. Йдеться тут про сопло multi-axis thrust vectoring (MATV), яке розроблялося та тестувалося на різноманітних винищувачах у 90-х роках.
Сам по собі MATV перевершив очікування та засвідчив дієвість і продуктивність цієї конструкції під час випробувань, перемагаючи в маневрених сутичках усіх своїх супротивників. Але незважаючи на успіхи під час випробувань, MATV так і не запустили у велике виробництво, і він залишився зберігатися десь на складі невдалих досліджень з 90-х років.
Однак, через декілька десятиліть про нього згадали, і зараз він стане ключовою частиною нового передового безпілотного апарату X-Bat. Очікується, що це сопло, окрім забезпечення підйому X-Bat, буде функціонувати й під час стандартного польоту, додаючи дрону маневреності.
Нагадаємо, що X-Bat планується обладнати двигуном F110-GE-129, який у співпраці з компанією General Electrics доопрацьовується для встановлення на безпілотник. Саме цей двигун монтується на такі винищувачі, як F-16 та F-15, така поширеність, надійність та високі характеристики й стали причиною вибору саме цього двигуна.
X-Bat буде укомплектований як зовнішніми точками підвіски озброєння, так і внутрішніми. Водночас внутрішні за габаритами подібні до тих, які має винищувач F-35. Відомо, що на борт X-Bat зможе брати чималу кількість різного озброєння, від крилатих ракет AGM-158C LRASM, до далекобійних ракет класу “повітря-повітря” AIM-174.
Окрім ударних завдань, X-Bat буде спроможний функціонувати як повітряний заправник, можливо після підвішування відповідного контейнеру, а також як літак радіоелектронної боротьби, оскільки буде обладнаний унікальними найсучаснішими системами з літаків 5-го та майбутнього 6-го покоління, хоча поки невідомо, яке саме обладнання буде змонтовано.
При цьому, заявляється, що вартість буде значно меншою, ніж у звичайного винищувача, через простішу структуру, відсутність шасі та кабіни пілота. До того ж X-Bat можливо експлуатувати з будь-якої не підготовленої відкритої місцевості, хоч з поля, хоч з борту корабля, що також позитивно позначається на вартості.
З боку Defense Express закликаємо долучитися до збору на те, що працює: “Єдинозбір” від “Фонду Притули” на дрони-перехоплювачі.
