Держава, яка вже надавала авіацію для ЗСУ, розглядає варіанти заміни для власних літаків ДРЛВ Saab 340 AEW&C, що плануються до виведення з експлуатації, і це є прекрасною перспективою для розширення авіаційного парку цих надзвичайно важливих ДРЛВ в Україні, де вже є два таких літаки, але який час на це може піти
У Польщі активно розглядають варіанти заміни для двох своїх літаків далекого радіолокаційного виявлення Saab 340 AEW&C, які були придбані лише у 2023 році, а отримані у 2024 році. На їхню заміну нині розглядаються два шляхи.
Перший шлях – це сучасніша ДРЛВ від фірми Saab – GlobalEye, яка власне і є заміною Saab 340 AEW&C. Другий варіант – це американська ДРЛВ Aeris X від компанії L3Harris, щодо якої Польща наразі проводить переговори. Про це повідомив директор зі стратегії сектору розвідки, спостереження та розпізнавання компанії L3Harris Роберт Пікок виданню Janes.
Зокрема, зазначається, що L3Harris проводить перемовини з Польщею стосовно характеристик Aeris X та її переваг для польської сторони. Однією з переваг Aeris X може бути поліпшена інтеграція та сумісність із винищувачами F-35, які зараз активно закуповуються та очікуються.
Від Defense Express додамо, що на даний момент невідомо, яку саме ДРЛВ оберуть у Польщі. Ймовірно, аналогічні перемовини, як і з L3Harris, зараз ведуться з Saab щодо їхньої GlobalEye, щоб точно визначити, який літак найкраще підійде для ВПС Польщі. Врешті-решт, GlobalEye розглядається в європейському сегменті НАТО як заміна американським E-3 Sentry.
Пошук Польщею заміни для власних Saab 340 AEW&C насправді важливий і для України, оскільки поляки планують вивести ці літаки з експлуатації до 2030 року, після чого їх цілком можуть передати або продати Україні. І для нас це дуже актуально, адже Швеція ще у 2024 році, у межах одного з пакетів допомоги, передала Україні одразу 2 Saab 340 AEW&C.
Отже, якщо Україні вдасться отримати з Польщі 2 списані Saab 340 AEW&C, то це дозволить збільшити авіаційний парк цих літаків в ЗСУ до чотирьох одиниць. Це, своєю чергою, дозволить Україні по черзі тримати в повітрі одночасно два літаки ДРЛВ та контролювати значно більший повітряний простір.
Раніше ми вже детально розповідали про можливості Saab 340 AEW&C та чому він надзвичайно важливий для F-16. А як стало відомо згодом, ЗСУ в майбутньому підсилять і JAS-39 Gripen та Rafale, яким для застосування далекобійних ракет “повітря-повітря” Meteor на максимальних дальностях якраз знадобиться допомога ДРЛВ.
Як вже було зазначено вище, Польща отримала свої Saab 340 AEW&C за угодою, укладеною в липні 2023 року, вартість якої становила лише 58 мільйонів доларів, що, як для літаків ДРЛВ, просто незначна сума. Якщо заглибитись в історію цих двох польських бортів Saab 340 AEW&C, то спочатку у 2009 році їх для себе замовили ОАЕ та отримали у 2011 році.
Вже у 2020 році ОАЕ повернули Швеції ці два Saab 340 AEW&C, звідки через три роки їх продали Польщі. Тобто на момент списання цим літакам буде близько 19 років, і ресурсу в них буде ще достатньо. Тому, якщо Україні їх вдасться отримати, то тут вони зможуть літати ще багато років.
Але навіть у випадку, якщо з’ясується, що ці Saab 340 AEW&C перебувають у жахливому технічному стані і більше не придатні для використання, вони все ще будуть корисні для України як джерела запчастин та агрегатів для наявних двох бортів.
Однак, якщо Україні і вдасться отримати два додаткових Saab 340 AEW&C з Польщі, то станеться це лише після їхньої заміни, тобто не раніше 2030 року. Після цього необхідно буде навчити два додаткові екіпажі та облаштувати необхідну інфраструктуру, тому це скоріше можливість на майбутнє, ніж одночасне посилення зараз.