Польща виграє незалежно від результату, адже якщо угода з Україною не відбудеться, то Болгарія виявляє велику зацікавленість у компонентах та технічному обслуговуванні своїх винищувачів МіГ-29.
Після того, як у медіа неодноразово з’являлася інформація про інтерес Болгарії до польських винищувачів МіГ-29, попри заперечення з боку оборонного відомства цієї країни, зараз керівник оборонного відомства Дімітр Стоянов офіційно підтвердив, що Софія справді виявляла інтерес до літаків польських ВПС, розглядаючи їх як джерело запасних частин для підтримки льотної готовності наявного парку винищувачів МіГ-29.
Про це повідомляє болгарське видання “Капитал”. Заява міністра оборони Болгарії прозвучала лише за кілька днів після того, як заступник глави оборонного відомства Польщі Павел Залевський підтвердив, що одна з країн-членів НАТО також висловлювала інтерес до їхніх МіГ-29, що однозначно вказувало на Болгарію.
Як зазначається, Стоянов обговорював питання отримання запчастин до МіГ-29 зі своїм польським колегою на початку липня під час 36-го саміту НАТО в Анкарі. Він також направив офіційний запит щодо можливості отримання їх з польських МіГ-29. Крім того, Софія планує направити до Польщі власну групу фахівців для оцінки компонентів літаків, які можуть бути придатними для ремонту їхніх власних машин.
Варто зазначити, що стан польських МіГ-29 раніше вже оцінювали українські фахівці, і він був визнаний як досить незадовільний. Проте, за умови проведення ремонту та модернізації, літаки могли б бути приведені до боєздатного стану.
Наголошується, що для Болгарії найбільш привабливими можуть бути двигуни РД-33, але також і інші компоненти. Загалом, отримання запасних частин з польських МіГ-29 може мати надзвичайне значення для Болгарії в контексті підтримки боєздатності її винищувачів до повного переходу на більш сучасні F-16.
Зі свого боку, Defense Express зазначає, що раніше в Міністерстві оборони Польщі наголошували на пріоритетності переговорів з Україною, що виглядає цілком логічним. Водночас, обговорення передачі запчастин з літаків Болгарії Варшава, ймовірно, розпочне предметно після того, як буде остаточно з’ясовано, чи досягнуто домовленостей з Києвом.
Наразі невідомо, скільки саме з 14 МіГ-29, що залишаються у Польщі, можна реально привести до стану, який дозволить українським пілотам безпечно виконувати бойові завдання.
Далі виникають інші питання: чи справді вистачить Україні пілотів для МіГ-29, чи є взагалі сенс модернізувати ці літаки, навіть якщо знайдуться кошти, скільки це триватиме (спойлер – не дуже швидко), і зрештою, наскільки вигідно ділитися технологіями в обмін на застарілі літаки.