Автомобілістка не змогла знайти у керівництві пояснення таємничої кнопки «ВИМК.» у своїй машині. З’ясувалося, що вона поєднана з надзвичайно важливими системами управління.
Кнопка в авто / © Reddit
Кермувальники все частіше визнають, що не завжди розуміють призначення клавіш у своїх автівках. Ще одне підтвердження цього виникло після того, як водійка-новачок звернулася до онлайн-спільноти із запитанням про «незрозумілу» кнопку з написом «ВИМК.» у своєму транспортному засобі — і не відшукала роз’яснення навіть в інструкції.
Про це передало видання Express.
Жінка виклала у Reddit фото значка: зображення машини з хвилястими лініями під нею та написом «ВИМК.». З її слів, кнопка знаходиться у ніші для ніг водія, поряд з коректором фар, що тільки збільшило нерозуміння.
Спеціалісти з теми «Автомобілі та транспортні засоби» на Gumtree роз’яснили: подібна кнопка зазвичай вимикає одну з допоміжних систем машини — або функцію автоматичного старт-стопу, або ESP, тобто електронну програму стабілізації. У більшості автівок ці системи вмикаються автоматично при запуску мотора, незалежно від моделі.
Вказується, що кнопки для відключення старт-стопу найчастіше ставлять у Nissan Qashqai чи Vauxhall Corsa, в той час як деактивація ESP більш властива для спортивних авто на зразок BMW 3-ї серії. Після натискання на панелі приладів зазвичай з’являється індикатор «ESP OFF».
Експерти підкреслюють: відключати ESP потрібно лише в певних випадках — наприклад, коли авто застрягло у багнюці чи снігу, і пробуксовка коліс може допомогти вибратися. Саме це підтвердили й коментатори під постом: за їхніми словами, деактивація системи контролю тяги дозволяє колесам обертатися більш вільно, що іноді є надзвичайно важливим у важких умовах.
Водіям рекомендують звертатися до посібника саме своєї моделі, адже розташування та функції клавіш можуть відрізнятися в залежності від марки — Ford, Volkswagen чи Jaguar.
Нагадаємо, з настанням холодів однією з найчастіших проблем для автомобілістів стає заведення двигуна. Найчастіше причиною цього є розряджений акумулятор. Однак, як зауважують фахівці, звинувачувати лише низьку температуру не варто — причина проблеми часто прихована у діях самих кермувальників.