З 2025 року передбачалося отримання F-35 з передовими РЛС AN/APG-85, однак через відстрочки та технічні складності наразі їх відправляють зовсім без радарів
Новітні винищувачі п’ятого покоління F-35 надходять у розпорядження військово-повітряних сил США без радарів та навіть експлуатуються у такому вигляді. Причиною цього слугують чергові відкладення по проєкту та доставці деталей для нього.
Як зазначено в матеріалі Avionics International, для застарілих РЛС AN/APG-81, які зараз встановлюються для експортних замовлень та раніше були на вітчизняних літаках, потрібні зовсім інші кріплення, ніж для найсучасніших AN/APG-85. І останні значно затримуються, тому вирішили постачати “як є”.
Відповідно, оскільки з червня 2025 року нові F-35 поставляються з модернізованими кріпленнями, то на них відсутні радари взагалі. При цьому, з метою збереження балансу в носовій частині встановлюється додатковий баласт.
Підкреслюється, що винищувач без РЛС здатний діяти та літати як повноцінний. Для цього необхідно, щоб він використовувався спільно з іншими, які мають повну комплектацію та здатні передавати інформацію.
Від Defense Express зауважимо, що останнє справді теоретично можливо, враховуючи розвинену інфраструктуру навколо F-35 з обміну даними. Однак це рішення “мирного часу”, яке однозначно призведе до ускладнень у разі збройного протистояння.
Загалом відправка нових РЛС AN/APG-85 повинна була розпочатися у 2025 році у рамках партії Lot 17, але згодом її перенесли на Lot 20. Спочатку не повідомлялося, що буде із вже запланованими літаками та існували припущення про затримки, але, як бачимо, знайшли простіший вихід з поставкою без радарів.
Щоб запобігти подібним проблемам, у Lockheed Martin вже пропонували створити новий фюзеляж, який зможе вмістити як нову, так і стару РЛС. І хоча це має свої переваги, на реалізацію даного проєкту, повторну сертифікацію та запуск у виробництво знадобиться час.
В цілому програма навколо F-35 має чимало проблем, зокрема з низькою боєготовністю, коли літати могла лише половина машин. Разом з тим, сам літак залишається найбільш масовим у п’ятому поколінні та досі вибирається багатьма державами.