Наразі дискусії щодо залучення Польщі до ініціативи GCAP, яка передбачає розробку літака-винищувача шостого покоління, знаходяться на початковому етапі і не включають в себе міністерство національної оборони країни
Незважаючи на те, що Польща зацікавлена у долученні до конструювання літака-винищувача шостого покоління та веде переговори з представниками двох держав-учасниць програми бойової авіаційної системи GCAP (Global Combat Air Programme) – Італією та Японією, а точніше з представниками “оборонної промисловості” цих держав – насправді ж участь Польщі у цій ініціативі ще остаточно не вирішена, дискусії відбуваються на початковому рівні і в них фактично не приймають участь безпосередньо військові.
Так, як зазначають у польському профільному оборонному виданні Defence24.pl, ані міністерство національної оборони держави, ані польська Агенція озброєнь [Agencja Uzbrojenia], котра є головним органом міноборони, що несе відповідальність за планування, придбання та модернізацію озброєння для Війська Польського, не проводять жодних обговорень щодо закупівлі авіації шостого покоління чи приєднання до програми GCAP чи інших проєктів.
Водночас у міністерстві державного майна підтвердили – що обговорення стосовно залучення до проєктів GCAP це винятково їх спільна ініціатива з групою Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ). “Переговори проходять на дуже початковому етапі та вписуються у ширший контекст посилення співпраці між PGZ та індустрією країн-союзників і партнерів”, – зауважили в міністерстві.
Там констатують, що враховуючи етап переговорів, на даний момент “неможливо встановити” обсяги та характер залучення польського військово-промислового комплексу до проєкту GCAP.
Разом з тим, можливу участь у цій програмі у міністерстві державного майна розглядають як “основу для формування міцних союзів навколо авіаційних платформ, а також для поступового опанування нових сучасних знань і технологій, пов’язаних з авіаційним виробництвом та супутніми системами”.
При цьому, раніше у Польщі вже визнавали той факт, що вони не володіють на сьогодні ані фінансовими, ані технологічними ресурсами, щоб стати рівноправним членом проєкту. А навіть якби й мали – то було б запізно, оскільки італійці, британці та японці вже офіційно утворили спільне підприємство Edgewing, рівномірно розподіливши долі кожної організації у проєкті.
Але якщо Польщі все ж таки вдасться взяти участь у програмі, то це, безумовно, стане корисним досвідом для польського військово-промислового комплексу. Проте не менш вірогідним є розвиток подій, коли полякам в результаті в майбутньому доведеться бути лише покупцем літака-винищувача нового покоління.
Однак, серед варіантів є не тільки GCAP, але й, наприклад, південнокорейський KF-21 Boramae. Тим не менш, це все ж літак-винищувач “майже п’ятого покоління” з перспективою на те, що в кінцевому підсумку він матиме можливості, наближені до авіації шостого покоління – нагадаємо, що у березні перший серійний літак-винищувач KF-21 зійшов з виробничої лінії у Південній Кореї.
Також важливо підкреслити, що сучасні авіаційні програми, окрім безпосередньо літака-винищувача, передбачають формування також “вірних помічників” дронів і так званої бойової “хмари”. І тут необхідно згадати, що в Польщі ще три роки тому повідомили про бажання “приєднатися до поширеного підходу” – програми на зразок Collaborative Combat Aircraft (CCA) – і серед іншого оцінювали безпілотний літак-винищувач MQ-28 Ghost Bat від Boeing.
Раніше Defense Express повідомляв, що дії США можуть відштовхнути від ЗРК Patriot навіть Польщу, яка розглядає варіант SAMP/T NG як доповнення до своєї ППО.