Гусеничний БТР “Скіф” – результат безпосереднього врахування оновлених запитів і потреб Збройних Сил України, базуючись на позитивному досвіді використання M113
Компанія УкрАрмоТех ініціювала заводські випробування дослідницького зразка нового гусеничного бронетранспортера під назвою “Скіф”. Для фірми, яка добре знана як один з передових розробників та виробників колісної бронетехніки для Збройних Сил з такими продуктами як “Гюрза”, “Тиса” та “Десна” – це новий напрямок у творенні бойових платформ для української армії.
БТР “Скіф” – це фактично перший реалізований у металі український прототип гусеничної бронетехніки, створений на основі досвіду бойових операцій з таким ворогом, як РФ. Цей досвід сформулював як нові запити, так і потреби Збройних Сил саме в гусеничних броньованих машинах різного призначення.
Протягом повномасштабної війни наші військові отримали значну кількість гусеничних БТР типу M113 американського виробництва, які поставлялися в Україну в різних модифікаціях. Дана платформа добре себе проявила – незважаючи на досить поважний вік розробки. Вона надійна, зручна в ремонті, простора, з прийнятними характеристиками щодо прохідності.
Враховуючи це, Міністерством оборони були сформовані вимоги до українських виробників стосовно розробки машини, яка буде перевершувати даний БТР у категоріях захищеності та вогневої сили, і не поступатиметься у прохідності. У цих рамках і розроблявся БТР “Скіф”, який конструктивно зроблений з використанням серійних вузлів та агрегатів іноземних виробників, які залучені до виробництва зразків бронетехніки, що є спадкоємцями того самого M113.
Як і будь-який БТР, “Скіф” призначений для перевезення особового складу механізованих підрозділів і їх вогневої підтримки в бою. Незалежно від сезону, на дорогах з різними типами покриття й в умовах бездоріжжя. БТР “Скіф” вміщує екіпаж з трьох осіб. Це водій, командир та оператор бойового модуля – вони у передній частині за моторно-трансмісійним відсіком. Далі – десантний відсік на вісім десантників, які розташовуються у задній частині. Вихід через апарель. Шасі БТР також може бути основою для створення сімейства військових броньованих машин різного призначення – за модульним принципом.
Корпус прототипу БТР “Скіф” виготовлений з алюмінію. Це перший досвід українських компаній у застосуванні такого броньованого матеріалу для створення бойових платформ. Однак не факт, що саме алюміній буде використано для виробництва вже серійних машин. Існує велика вірогідність, що з огляду на експортні обмеження у компаній-виробників броньованого алюмінію, УкрАрмоТех також розробить версію БТР з броньованої сталі. Це може вплинути на оновлення вимог до ходової частини і викликати певні зміни в конструкції корпусу машини. Всі рішення будуть прийматися з урахуванням усього обсягу даних, які будуть зібрані в ході заводських випробувань алюмінієвого “Скіфу”.
Мета заводських випробувань прототипу гусеничного БТР “Скіф” – це практична перевірка зрілості концепції нової платформи, її ходових характеристик, рухливості. Будуть здійснені максимально можливі навантаження. Відбудуться динамічні випробування всіх основних вузлів.
За “алюмінієвої” концепції маса “Скіфу” у максимальній комплектації оцінюється до 15 тонн. При цьому потужність дизельного двигуна – у 360 кінських сил. Конструкцією передбачені варіанти встановлення двигунів різних виробників – із забезпеченням уніфікації місць кріплення та приєднання силової установки до шасі БТР.
БТР повинен забезпечити балістичний захист у лобовій проекції відповідно до STANAG 4569 Level 4, бічних та кормових – це Level 3. Протимінний захист днища та під гусеницею – це рівні 3а та 3b. Встановлено додатковий захист для днища. Очікується, що БТР витримуватиме підрив 6 кілограмів вибухівки під гусеницею і під днищем.
Вогнева міць: БТР може оснащуватись дистанційно керованим бойовим модулем, який встановлюється на даху корпусу. Він може поставлятись у двох варіантах: з основним кулеметом 12,7 мм або кулеметом 14,5 мм з додатковим кулеметом 7,62-мм. Це українські бойові модулі.
БТР також комплектується засобами зв’язку, навігації, ситуаційної обізнаності, засобами РЕБ, кондиціонування, ФВУ та інше – від провідних українських підприємств, які є партнерами УкрАрмоТех з виробництва серійних колісних бронемашин. Всі параметри та обладнання можуть бути адаптовані під потреби замовника.
Основні компоненти: двигун, трансмісію, елементи підвіски, роздавальну коробку, гусениці компанія УкрАроТех планує забезпечити за допомогою імпорту. За попередніми розрахунками, до 60% комплектуючих гусеничної машини на початку будуть імпортними. В подальшому – перехід на самостійне виробництво окремих компонентів та вузлів, щоб розширити власні компетенції та можливості.
Для компанії УкрАрмоТех “бронегусеничний” напрям діяльності пов’язаний зі значними організаційними, технологічними, коопераційними та фінансовими труднощами. Однак у керівництва компанії є розуміння того, чому розвиток української гусеничної техніки вимагає значної уваги та зусиль.
У коментарі для Defense Express генеральний директор компанії УкрАрмоТех Геннадій Хіргій так прокоментував бізнес-логіку щодо започаткування нового напрямку з розробки та виготовлення саме гусеничної бронетехніки:
“Насамперед ми покладались на наші зв’язки з військовими, на розуміння їхніх потреб і на досвід використання колісних машин на полі бою. В цілому активні бойові дії в Україні підтвердили потребу у значній кількості бронетехніки для забезпечення і підтримки мобільності підрозділів та частин Збройних сил та Сил оборони.
Так, колесо перемагає гусеницю, коли це стосується швидкості. Але коли мова йде про збереження мобільності і про прохідність на складних ґрунтах, по багнюці, під час відлиг і таке інше – то гусенична бронетехніка має значні переваги над колісною. Також гусениця є більш стійкою до таких засобів ураження як міни, уламки артилерійських снарядів, стрілецька зброя, що легко виводять з ладу гумові колеса бронемашин та БТР.
Тому військові України вкрай зацікавлені мати у своєму арсеналі в достатній кількості прості в експлуатації та надійні зразки гусеничної бронетехніки типу МТ-ЛБ або БТР M113. Але в Україні розробки власної гусеничної бронетехніки в легкій та середній категоріях по масі були на “паузі” – хоча такі спроби до повномасштабної війни і робилися.
Тому компанія УкрАрмоТех вирішила взятись за цей напрям, було сформовано відповідний конструкторський відділ, який зараз займається цими проектами. Також використовується потенціал ряду українських компаній, які співпрацюють з УкрАмоТех. Ми вважаємо, що розробка та виготовлення гусеничних машин може розглядатися як перспективне та актуальне завдання для підприємств українського оборонно-промислового комплексу – саме на тлі нагальних потреб Сил оборони України.
Також ми враховуємо перспективи поставок як нашої колісної, так і гусеничної бронетехніки на ринки інших країн. Переговори щодо цього вже тривають. Участь нашої компанії у міжнародних виставках озброєнь – зокрема, на Близькому Сході, продемонструвала зацікавленість ряду держав до закупівлі українського озброєння, яке створене з урахуванням досвіду бойових дій, а також у спільних проектах з використанням тих чи інших наших технологічних рішень та компетенцій.”