Новітні F-35 для американських ВПС надходять без модернізованих радарів AN/APG-85, котрі також є важливим компонентом комплексу РЕБ, а вмонтувати попередню РЛС неможливо, оскільки кріплення не сумісні
Дивовижна інформація стосовно того, що винищувачі п’ятого покоління F-35 крайніх серій надходять на забезпечення військово-повітряних сил США без покращених радарів AN/APG-85, натомість яких встановлюється баласт, досі не підтверджена офіційно з боку Пентагону та інших уповноважених осіб, які утримуються від коментарів через загрозу національній безпеці.
Проте чисельність інсайдів з цього приводу однозначно свідчить, що проблема реально існує. І вона означає не тільки те, що F-35 “незрячі”, але й те, що у них відсутній ключовий елемент комплексу РЕБ, на що акцентувало увагу TWZ.
Американське видання правильно зазначило, що у винищувачі F-35 бортова радіолокаційна станція відповідає не лише за виявлення повітряних, морських та наземних цілей завдяки SAR-технології. Радар у цьому апараті глибоко інтегрований до комплексу РЕБ та використовується для створення сфокусованих та потужних променів, котрі дозволяють “заглушити” РЛС супротивника.
І незважаючи на те, що сам F-35 малопомітний, саме комплекс РЕБ відповідає за безпосередній захист літака від атак винищувачів та ЗРК ворога. Тим паче, враховуючи, що за реального бойового застосування йдеться про злагоджену взаємодію всіх F-35 та інших літаків у повітрі з розподілом цілей для здійснення перешкод.
І якщо без РЛС винищувач F-35 все ще має змогу атакувати цілі завдяки сторонньому цілевказівці, а також підтримувати ситуаційну поінформованість за рахунок пасивних сенсорів та системи обміну інформацією, то без діючого комплексу РЕБ реальна виживаність на полі бою таких F-35 значно нижча.
Зі сторони Defense Express нагадаємо, що головна причина, чому останні F-35 надходять до американських військово-повітряних сил без РЛС, дуже проста. Новітній радар AN/APG-85, досі не готовий, хоча мав поставлятися починаючи з 17 партії (Lot 17) F-35, виробництво яких стартувало у 2025 році. Але встановити замість нього попередній AN/APG-81 нереально, тому що у нього абсолютно інші кріплення.
При цьому на розробку універсальних потрібно щонайменше два роки, оскільки у Lockheed Martin говорять про необхідність перепроєктувати для цього всю передню частину винищувача.
І жодного швидкого вирішення у цій ситуації немає, бо постачання нових радарів AN/APG-85 від Northrop Grumman зараз пов’язуються із початком виготовлення 20 партії (Lot 20) F-35. А це приблизно початок виробництва у 2027 році з передачею замовнику перших апаратів у 2028 році.
Отже, поки що все вказує на те, що виготовлені з 2025 року F-35 матимуть вкрай обмежений функціонал щонайменше до 2027 року. І це за умови, якщо Northrop Grumman зможе забезпечити виробництво нових РЛС з відповідним темпом та надолужити два роки відставання. Однак варто додати, що ця проблема стосується лише F-35A, які замовлені для повітряних сил США. Всі експортні апарати поставляються із попередньою РЛС AN/APG-81.