Для пакистансько-китайського винищувача JF-17 зараз утворилася напрочуд сприятлива ситуація, і він має всі шанси вийти на ті ринки, котрі РФ розглядає як свої
Навколо пакистансько-китайського винищувача JF-17 нині виник певний ажіотаж, і кількість потенційних покупців на нього становить 13 держав.
Цю кількість країн, з якими ведуться інтенсивні переговори, підтвердив міністр оборонної промисловості Пакистану Раза Хаят Харрадж. Водночас він зауважив, що “ці обговорення тривають, але вони можуть бути зірвані через міжнародний вплив”, інформує DefenceSecurityAsia.
Назви країн в Ісламабаді поки що не розголосили, але видання у досить великому матеріалі зібрало найбільш ймовірних кандидатів, а також детально описало основні причини такої зацікавленості у JF-17.
Зокрема, цікавість до JF-17 пов’язується з нездатністю західних авіаційних виробників впоратися із замовленнями та збільшенням попиту. Це збігається з паралічем російського експорту через санкції, що означає, що держави, які раніше купували російське озброєння, тепер шукають альтернативні варіанти.
Крім того, все це стимулюється попитом, оскільки на ринках Африки, Близького Сходу та Південно-Східної Азії сформувалася спільна тенденція пошуку оперативного, доступного та політично гнучкого рішення, на тлі швидкого вичерпання ресурсу наявних бойових літаків.
У цьому контексті JF-17 позиціонується, як “економічно вигідна альтернатива”. Видання зауважує, що його ціна становить 30-40 млн доларів за одиницю. Проте, з боку Defense Express зазначимо, що реальна комплексна експортна вартість літака офіційно не оприлюднювалася. Хоча навіть якщо вона й буде вищою у два-три рази, це все одно буде значно дешевше за експортну ціну західних винищувачів.
Наступний аспект – унікальна пропозиція для тих держав, які прагнуть диверсифікувати свою залежність від США чи РФ. До цього варто додати, що вона фактично замінюється на залежність від Китаю, оскільки саме він забезпечує не тільки виготовлення цього літака у Пакистані постачанням ключових компонентів, як двигун, мережеві технології, чи сучасна РЛС з АФАР, але й озброєння літака, включно з ракетами повітряного бою великої дальності.
Але з огляду на те, що угода укладається з Пакистаном, для деяких держав придбання JF-17 може бути більш прийнятним варіантом, ніж прямі переговори з Пекіном щодо вже китайських літаків.
І, врешті-решт, ключовим загалом стало те, що JF-17 у травні 2025 року отримав дуже важливу відмітку “ефективність доведена у реальному бою”. Це трапилось під час зіткнення з Індією, яка проводила операцію “Сіндур”.
Хоча у ній, як визнав Китай, головну роль у повітряних боях відіграв J-10CE, що збив Rafale та, як стверджується, ще декілька літаків повітряних сил Індії. Проте під час бойових дій JF-17 підтвердив свою стійкість, як платформи. Зрештою, від легкого однодвигунного винищувача на більше важко було б сподіватися.
І загалом ці чинники якраз і сформували зацікавленість досить великої кількості країн. І видання вказує, що йдеться про Судан, який готується підписати велике замовлення на цілу низку пакистанського озброєння, включно з JF-17, загальною вартістю 1,5 млрд доларів.
Також згадана Індонезія, яка нібито хоче замовити одразу 40 цих винищувачів. Хоча Джакарта також замовила турецькі KAAN, хоче отримати додаткові Rafale та просить у Кореї кредит на закупівлю KF-21.
Ще один потенційний покупець – Бангладеш, який поводиться максимально подібно та оголошував про переговори з Китаєм щодо J-10CE, з Італією щодо Eurofighter, і веде їх і щодо JF-17.
У списку також половина Лівії, що контролюється фельдмаршалом Хавтаром, Марокко, Ефіопія, Ірак, Нігерія (яка вже є оператором), а також Саудівська Аравія, яка може отримати JF-17 у вигляді погашення боргів.
Решта країн не названа, але загалом географія ринку навряд чи відрізнятиметься від озвучених кандидатів.
І хоча малоймовірно, що всі вони стануть постійними замовниками, але навіть ще декілька покупців для JF-17 стане для Ісламабаду проривом. Тому що наразі цей винищувач використовується, окрім самого Пакистану, у М’янмі, Нігерії та Азербайджані, який замовив їх найбільше – 40 одиниць.