Сучасний рушій для танка MGCS має не тільки гарантувати збільшену продуктивність, але й бути достатньо компактним для утримання розмірів машини
Rolls-Royce Power Systems та ZF отримали від ФРН замовлення на розробку двигуна для танка наступного покоління за спільним з Французькою республікою проєктом MGCS. І це буде досить невелике за розміром та водночас прогресивне рішення.
Зокрема, мова йде про перший у світі паралельний гібридний рушій для важких військових машин на гусеничному ходу. Запевняється, що згідно з попередніми тестами така система продемонструвала кращу дієвість та керованість.
Оновлена електрифікована трансмісія кермування з перемиканням швидкостей під навантаженням та безступінчастим нашаруванням робить маневри більш плавними. При цьому її коробка передач ZF eLSG 5000 має особистий генератор, який надає можливість постачати енергією додаткові споживачі великої напруги й таким чином поліпшує час функціонування
В Rolls-Royce додають, що новацією також є і комбінована система охолодження, котра водночас має резерв для забезпечення й інших електричних систем. Разом з тим, рушій позиціонується як досить компактний, тобто не вимагає багато простору для установки та не збільшує значно масу.
Якщо це вийде втілити повністю, то новий танк матиме не тільки поліпшені ходові якості, але й зможе уникнути найбільшої проблеми сучасних аналогів – надзвичайно великих габаритів. Варто нагадати, вага Leopard 2A8 може складати аж до 69 тонн, що збільшує вартість машини та ускладнює її використання.
Також розкрито відомості самого мотора, який буде 10-циліндровим та належатиме до лінійки MTU 199. Остання застосовується у різноманітній броньованій техніці, у тому числі ББМ Boxer та Fuch Evo, а ще БМП Borsuk.
Новітній мотор матиме близько 1100 кВт механічної потужності, він забезпечує основну частину потужності гібридної силової установки понад 1400 кВт. Разом з цим він матиме дуже надійну систему впорскування, яка зможе без проблем споживати різне паливо та має високу стійкість до низькоякісного.
З іншого було вдосконалено теплову продуктивність, якість спалювання та збільшено щільність потужності. Перші прототипи повноцінної силової установки мають бути випробувані до кінця десятиліття та зможуть піти у серійне виробництво у 2030-х роках.
Тобто, як бачимо, робота над танком нового покоління MGCS триває попри вірогідність закриття через можливий розвал винищувача шостого покоління FCAS. Проте у найгіршому разі технології можна застосувати для самостійного створення машини Німеччиною із використанням нових доробок.
MGCS має бути готовим у 2040-х роках, тому Бундесвер очікує і на проміжне рішення, так званий Leopard 3. І працю над ним між собою вже розділили німецькі компанії KNDS Germany та Rheinmetall.