В NHIndustries, незважаючи ні на що, впевнені у своєму вертольоті NH90 і прагнуть впровадити модернізацію Block 2, завдяки якій гвинтокрил зможе задовольняти оперативні потреби як мінімум до 2040-х років
Компанія NHIndustries (NHI) оголосила про укладення угоди з “натівською” організацією з управління програмою придбання гелікоптерів NAHEMA (NATO Helicopter Management Agency) вартістю 15 млн євро на проведення дослідження оновлення Block 2 вертольота NH90, про це повідомляється в пресрелізі фірми від 20 квітня.
Згідно з інформацією NHIndustries, дослідження удосконалення Block 2 для їхніх гелікоптерів NH90 має “визначити технічні засади та характеристики” з метою забезпечення оперативних потреб на полі бою 2040-х років і навіть на довший термін.
Дослідження триватиме два роки і буде погоджене з іншими існуючими аналізами можливостей і технологій нового покоління, що відповідає ширшим зусиллям Європи з оцінки того, яким чином гелікоптери можуть бути корисними на полі битви в майбутньому.
Дослідження модернізації Block 2 для гелікоптера NH90 буде сфокусовано на модульній і масштабованій архітектурі авіоніки, щоб відповідати сучасній тенденції на можливість швидкої інтеграції технологій у гвинтокрил. Окрім того, працюватимуть і над можливістю спрощеного технічного обслуговування – це має позитивно вплинути і на зменшення витрат на сервіс та підвищення готовності флоту, так і на розширення здатностей виконання бойових завдань.
За підсумками дослідження модернізації Block 2 країни-учасниці програми NH90 отримають змогу оцінити декілька варіантів розвитку свого парку цих гелікоптерів.
Як підкреслив президент Аксель Алоччіо [Axel Aloccio], підписання контракту на дослідження в цілому відкриває шлях до початку створення модернізації Block 2 і “засвідчує готовність NHI, наших компаній-партнерів та наших клієнтів до спільної діяльності над довготривалою еволюцією NH90 та посилює центральну роль у забезпеченні цієї платформи майбутніми можливостями військових гвинтокрилів для країн-учасниць”.
Водночас важливо відзначити, що початок роботи над удосконаленням Block 2 гелікоптера NH90 розпочинається на тлі досить суперечливого 2025 року для цієї машини – так, у липні Бельгія заявила про наміри вивести з експлуатації свій парк NH90, якому тоді було лише 11 років, прямо назвавши придбання цих машин невдалою угодою через надзвичайно високу вартість обслуговування, а також раніше скаржилися на низьку льотну готовність цих літаків.
І Бельгія стала четвертою країною, що відмовилася від цих машин, після Норвегії, Швеції та Австралії, причому остання повідомила про плани буквально розрізати на металобрухт флот із майже пів сотні вертольотів, попри нібито той факт, що Україна була готова викупити ці машини.
Досить показова історія була і з Норвегією, яка взагалі вимагала аж 2,8 євро компенсацій за проблемні гелікоптери NH90, які купили всього за пів мільярда євро – втім, сторонам довелося врегулювати цю суперечку і домовитися на значно скромнішу компенсацію у 375 млн євро.
Незважаючи на всі труднощі з NH90 у тих чи інших операторів, у компанії Airbus (яка, нагадаємо, має 62,5% спільного підприємства NHI), очевидно, вірять у майбутнє цього вертольота. За результатами минулого року проблемний NH90 замовили ще дві країни – Нідерланди розмістили невелике замовлення на три додаткові машини, а Іспанія – досить велике на 31 гелікоптер у рамках масштабних замовлень на 3,68 млрд євро на авіацію загалом.
Раніше Defense Express розповідав про те, що у НАТО через війну в Україні та Ірані планують перейти від єдиної платформи AWACS до “системи систем” і це про концептуальний зсув.