Експерт розповів про справжні розрахунки війни в небі та оприлюднив причини дефіциту кадрів.
Літак / © Командування Повітряних Сил ЗСУ
Повітряні сили Збройних сил України стикаються зі значною проблемою кадрового забезпечення. На тлі суттєвого розширення та модернізації парку літаків завдяки західним поставкам, країні гостро бракує підготовлених військових пілотів. На сьогоднішній день українських асів, здатних виконувати бойові завдання, можна перерахувати на пальцях.
Про це в ефірі Вечір.LIVE повідомив авіаційний аналітик Костянтин Криволап.
За твердженням аналітика, специфіка військової авіації вимагає суворого дотримання пропорції між кількістю повітряних суден та числом навченого персоналу. Однак, встановлені нормативи під час повномасштабних бойових дій суттєво відрізняються від умов мирного часу, що створює додаткове навантаження на людський ресурс.
«Необхідно усвідомлювати, що пілотів нам буде недостатньо, оскільки наш парк значно збільшується, і нам буде не вистачати. Адже правильне співвідношення в мирний час передбачає приблизно два з половиною пілоти на один літак. У воєнний час це, скажімо, два, але все одно це велика кількість пілотів», — пояснив Криволап.
Перехід від радянського парку до винищувачів НАТО
Експерт нагадав, з якими ресурсами українська армія розпочала протистояння повномасштабному російському вторгненню. Основою обороноздатності тоді була застаріла радянська техніка, яка згодом вичерпала свій експлуатаційний ресурс.
«І ті пілоти, які були задіяні на початку, це було фактично близько 100-120 літаючих літаків МіГ-29, Су-27 та Су-24. Але вони виходили з ладу, вичерпували свій ресурс, їх замінювали, почали з’являтися F-16, почали з’являтися „Міражі“. І зараз „Гріпени“, ми маємо значну кількість пілотів, які зараз проходять навчання на „Гріпенах“», — зазначив експерт.
Ключова проблема полягає в тому, що Україна раніше не передбачала настільки стрімкого зростання чисельності Повітряних сил. Хоча раніше ухвалені довгострокові плани передбачали наявність понад сотні закордонних бойових машин, реалії війни змусили діяти за обставинами.
«Тому тут це враховується буквально поштучно. Оскільки ми не були готові до такого збільшення кількості наших пілотів. Хоча за планом, який був затверджений чи то у 2018, чи то у 2019 році, ми мали мати близько 120 літаків F-16», — підсумував Криволап.
Авіаційна катастрофа на Хмельниччині — останні новини
Нагадаємо, увечері 16 червня, приблизно о 19:00, у Шепетівському районі Хмельницької області сталася авіаційна катастрофа. Під час виконання завдання зазнав аварії фронтовий бомбардувальник Су-24М 7-ї бригади тактичної авіації імені Петра Франка Повітряних Сил ЗСУ.
За словами свідків, перед потужним вибухом було чути звук, схожий на проліт літака.
Внаслідок трагічного інциденту загинув екіпаж літака — пілот майор Загорулько Богдан Григорович та штурман старший лейтенант Бабенко Богдан Олександрович.
Коментарі Сортувати: Нові Старі Популярні Надіслати