Травневі ціни на пальне: прогноз фахівця

Замість передбачуваного зниження ціни на пальне, ринок демонструє готовність до збереження високого рівня через особливості придбання.

Становище на міжнародних ринках та блокування Ормузької протоки продовжують впливати на українські АЗС. Незважаючи на певні коливання, очікувати на значне подешевшання пального у травні не варто.

Про це повідомив енергетичний експерт Сергій Куюн, інформує «24 Канал».

Чому піднялися ціни на пальне?

За твердженням фахівця, обстановка поки залишається складною, оскільки вартість пального безпосередньо залежить від цін на світових ринках та обсягів імпорту.

На глобальному рівні ціни на нафту показують зростання. Незважаючи на те, що нещодавно вони дещо зменшились на тлі надій на можливий мир між США та Іраном, згодом знову пішли вгору. Причина – відсутність домовленостей між державами, а також фактичне блокування Ормузької протоки, через яку проходить приблизно п’ята частина світових поставок нафти та газу.

Разом з тим Куюн зауважує, що суттєве зростання вартості пального у березні, після загострення на Близькому Сході, великою мірою було викликане ажіотажем. Це добре видно на прикладі дизеля:

• спочатку ціна зросла від 750 до 1500 дол. за тонну;

• потім знизилася майже до 1000 дол.;

• після цього знову збільшилася приблизно на 200 дол.

На даний момент же вартість дизельного пального продовжує поступово збільшуватися.

«Ми бачимо, що нічого не змінилося, але ціна вже не 1,5 тисячі доларів, як була, а 1200. Але ж нам від цього не легше. З одного боку, вона впала, але ми фактично купували за тими високими цінами. Тобто якою б та ціна не була, об’єктивною чи необ’єктивною, у нас немає можливості відмовитися від купівлі, бо можемо залишитися без пального», – розповів експерт.

Вартість пального у травні — чого чекати

Спеціаліст пояснює, що середня ціна дизеля в Україні вже зменшилася — нижче 90 грн за літр. Проте проблема полягає в тому, що більшість мереж укладали угоди на постачання у період пікових цін — наприкінці березня та на початку квітня.

В той же час, на ринок вже починають надходити партії пального, придбані за нижчими цінами, і саме вони формують нові орієнтири для гуртового сегмента.

«Відповідно склалася така незвичайна ситуація: закупівельні ціни на пальне, яке зараз надходить, є вищими, ніж ті, за якими їх сьогодні тут продають», — пояснив Куюн.

Незважаючи на це, вимоги Антимонопольного комітету змушують мережі встановлювати ціни відповідно до реальних економічних факторів.

Як пояснює експерт, фактично це означає можливе зростання цін на АЗС, оскільки існує розрив між закупівельною вартістю та роздрібними цінами.

«Якщо ціна найближчим часом не впаде у світі, не повернеться назад, то я боюся, що в нас вона не буде знижуватися. Вона все одно буде триматися, оскільки ці свіжі ресурси, які сьогодні надходять, придбані за максимальними цінами й фактично не дають змоги компаніям рухатися вниз», — вважає Куюн.

Нагадаємо, 4 травня ціни на пальне українських АЗС залишаються стабільними, хоча різниця між мережами сягає 3 грн на дизелі та 6 грн на бензині А-95. Так, в «Укрнафті» А-95 коштує 69,9 грн/л, дизель — 86,9 грн/л, газ — 47,9 грн/л. У мережах BVS та UPG бензин А-95 коштує 72,9 грн/л, а дизельне пальне — 86,9-89,9 грн/л. Найвищі ціни зафіксовані на WOG та OKKO: А-95 там продають по 75,9 грн/л, преміальні марки — до 85,90 грн/л, дизель — по 89,9 грн/л, а автогаз — по 49,9 грн/л.

Коментарі Сортувати: Нові Старі Популярні Надіслати