У Вашингтоні можуть повністю ліквідувати з вулиць пристрої, які в автоматичному режимі нараховують стягнення за порушення правил дорожнього руху. Ініціатори стверджують, що дана система перетворилася на інструмент поповнення казни, а не покращення безпеки на дорогах.
Камери автоматичної фіксації порушень на дорогах можуть прибрати як “завуальований податок”
Для 700 тисяч жителів Вашингтона, а також багатьох відвідувачів у столиці США, час “привітань” за порушення правил дорожнього руху може завершитися ще до кінця 2026 року. Нещодавня пропозиція Департаменту транспорту, адресована до Білого дому, передбачає повну відмову від автоматизованих способів нагляду на дорогах.
Про це інформує СarScoops.
Масштабність питання
Зараз у Вашингтоні функціонує 546 камер, які фіксують перевищення ліміту швидкості, проїзд на заборонений сигнал світлофора та ігнорування знаку “Стоп”. Штрафи досить великі: від 100 до 500 доларів залежно від типу порушення.
Однак дебати розгортаються навколо того, чим насправді є ці камери – засобом забезпечення безпеки чи бізнесом.
“Механізм для отримання прибутку”
Статистичні дані демонструють стрімке зростання надходжень від штрафів:
-
2023 рік – $139,5 млн;
-
2024 рік – $213,3 млн;
-
2025 рік – $267,3 млн.
“Автоматизований нагляд за рухом використовується для отримання прибутків, а не для поліпшення безпеки. Міста, подібні до Вашингтона, які залежать від цих надходжень для збалансування бюджетів, є підтвердженням того, що ця політика спрямована на здирництво з людей без належної юридичної процедури”, – прокоментував один із критиків системи конгресмен Скотт Перрі.
Міська влада проти
Очільниця Вашингтона Мюріел Баузер категорично не погоджується з цією ініціативою. За її словами, відмова від камер створить “прогалину в розмірі 1 мільярда доларів” у фінансовому плані міста, що призведе до скорочення асигнувань на щоденні послуги.
Окрім того, посадовці побоюються збільшення навантаження на поліцію. Член міської ради Крістіна Гендерсон зауважила, що без камер тягар контролю за дорогами перейде на патрульних, ресурсів яких і без того недостатньо.
Доля камер може вирішитися вже цього року в рамках голосування за новий проєкт закону про наземний транспорт.
Нагадаємо, штучний інтелект швидко змінює підхід до нагляду на дорогах. У країнах Європейського Союзу, зокрема в Греції, почав роботу пілотний проєкт із застосуванням AI-камер, і його початкові результати виявилися показовими – за лічені дні водії отримали велику кількість штрафів.