Декілька хвилин по злеті, на висоті приблизно 1130 метрів, літак раптово зазнав сильної вібрації.
Легкомоторний літа / Ілюстративне зображення / © Архів
Звичайний тренувальний виліт у Швейцарії перетворився на напружену боротьбу за виживання, коли звичайна оса спричинила несправність двигуна лише через кілька хвилин після старту двомісного повітряного судна.
Про це інформує видання Daily Star, посилаючись на щойно опублікований звіт Швейцарського бюро з розслідування авіаційних інцидентів (SESE).
Інцидент стався 8 листопада 2024 року неподалік Ставаї-ле-Жібру, у кантоні Фрібур. Двомісний легкий літак DV20 Katana піднявся в повітря з аеродрому Екювільєн о 15:01.
На борту перебував досвідчений пілот-інструктор, усі стандартні перевірки безпеки були виконані, погода була ясною. Здавалося, ніщо не передвіщало небезпеки.
Однак, лише через дві хвилини після зльоту, на висоті близько 1130 метрів, літак раптово почав відчувати сильні коливання. Інструктор миттєво взяв керування, зменшив оберти двигуна — вібрація тимчасово припинилася. Після перевірки на наявність обмерзання карбюратора, він спробував знову збільшити потужність, але тремтіння та втрата тяги негайно відновилися.
Усвідомивши, що стабільний політ неможливий, екіпаж перевів літак у режим планування та направив його назад до аеродрому. Приземлення пройшло драматично, проте безпечно.
Винуватець — оса
Подальше розслідування SESE виявило несподіваного винуватця події. Комаха, схожа на осу, проникла всередину через вентиляційний отвір без будь-якого захисного екрана і дісталася до правого карбюратора, частково заблокувавши подачу палива.
Через дефіцит палива два циліндри двигуна почали функціонувати зі збоями, що повністю порушило злагоджену роботу силової установки. Екіпаж опинився на межі повної зупинки двигуна в повітрі.
Що зміниться після інциденту
Слідчі наголосили: звіт має на меті запобігти майбутнім інцидентам, а не встановити винних. Вони звернулися до регуляторів та виробників із закликом покращити захист вентиляційних отворів двигунів від потрапляння сторонніх об’єктів.
Виробник літака Diamond вже видав рекомендації щодо перевірки вентиляційних каналів та встановлення нового прозорого фільтра. Компанія Rotax, виробник двигунів, заявила про наміри оновити інструкції з технічного обслуговування, зосередивши увагу на захисті відповідних компонентів.
Нагадаємо, у Франції сталася авіаційна катастрофа, яка забрала життя 11 осіб. Літак, що належав школі парашутистів, розбився невдовзі після зльоту.
Коментарі Сортувати: Нові Старі Популярні Надіслати