Головною метою операції є не лише ізоляція тимчасово окупованого Криму, але й позбавлення російських сил пального, боєприпасів, продовольства та інших необхідних ресурсів.
Нафтовий танкер / © скриншот з відео
Операція «МоЛоЧКа» є частиною ширшої стратегії Сил оборони України, спрямованої на виснаження російського угруповання на півдні та підрив логістичних ланцюгів окупантів.
Про це в ефірі Еспресо повідомив капітан першого рангу, керівник програм безпеки Центру глобалістики «Стратегія XXI» Павло Лакійчук.
За його словами, основне завдання операції полягає не тільки в ізоляції тимчасово захопленого Криму, але й у відмові російських військ у доступі до пального, боєприпасів, продовольства та інших життєво важливих матеріалів.
«Багато хто вважає, що локдаун логістики — це блокада Криму. Ні! Головне завдання Сил оборони зараз — виснажити угруповання ворога, що наступає, позбавити його боєприпасів, пального, харчів, води — усього, що потрібно. Щоб ці армії перетворилися на зграю неозброєних орків», — підкреслив Лакійчук.
Він пояснив, що російська логістика на південному напрямку спирається на два основні шляхи. Перший — через Керченську протоку, що включає Кримський міст, поромне сполучення та морські перевезення між російськими портами та окупованим Кримом.
«Цю артерію ми вже серйозно пошкодили. Вона кровоточить», — зазначив експерт.
Другим ключовим маршрутом він назвав сухопутний коридор уздовж Азовського моря через Таганрог, Маріуполь, Бердянськ та Мелітополь, який, за його словами, також перебуває під постійним вогневим контролем українських військових.
«Він замінований, під ударами і зараз перебуває навіть у гіршому стані, ніж маршрут через Керченський міст», — сказав Лакійчук.
Саме тому, зазначив експерт, Росія почала активніше використовувати Азовське море як альтернативний шлях постачання.
«У Путіна навіть проводили нараду: як забезпечувати Крим пальним і всім необхідним. Вирішили, що якщо дві дороги українці контролюють, то є ще цілий „проспект“ через Азовське море», — розповів він.
Втім, за словами Лакійчука, саме на цьому напрямку українська операція виявилася особливо успішною.
«Логістика через Азовське море теж зазнала краху. Але тут „Мадяр“ фактично зірвав джекпот, бо Азовське море — це не лише постачання Криму, а ще й один російський нафтовий термінал», — наголосив експерт.
Він пояснив, що через Азовське море Росія здійснювала перевалку нафти: невеликі танкери доставляли її до районів поблизу Керченської протоки, де сировину перевантажували на великі океанські судна для подальшого експорту до Індії, Китаю та інших країн.
«Фактично танкер заходив у Чорне море порожнім, а виходив уже з нафтою. Потім ще спробуй доведи, що це саме російська нафта», — пояснив Лакійчук.
За його словами, саме ця схема допомагала Росії уникати міжнародних санкцій.
Експерт також зазначив, що після українських ударів російська сторона була змушена припинити навігацію через Керченську протоку та Азовське море.
«Російські прикордонники вже припинили навігацію через Керченську протоку та Азовське море. Хоча ФСБ на слово вірити не варто, але якщо там щось і з’явиться, то, як каже Бровді, воно там і залишиться», — сказав він.
Крім того, Лакійчук наголосив, що Азовське море є одним із ключових шляхів експорту російського зерна.
«Азовське море — це не тільки нафта. Це ще один із головних маршрутів експорту російського збіжжя. Якщо цей напрямок заблокований, сховища рано чи пізно заповняться. А далі — все, кіно не буде», — підсумував експерт.
Раніше повідомлялося, що Росія послаблює ППО на фронті для захисту «тіньового флоту» у Чорному та Азовському морях.
Ми раніше інформували, що протягом 12 днів операції «МоЛоЧКа» Сили безпілотних систем ЗСУ уразили 159 суден зі складу «тіньового флоту» Росії в Азовському та Чорному морях.
Коментарі Сортувати: Нові Старі Популярні Надіслати