Завдяки свіжим контрактам за останні 2 роки, продукування Eurofighter Typhoon гарантоване до моменту, коли необхідно буде переключити галузь на створення шостого покоління літаків-винищувачів
Лінії зі складання винищувачів Eurofighter Typhoon завантажені до старту випуску бойових апаратів шостого покоління в рамках програми Global Combat Air Programme (GCAP). Про це повідомили у військово-промисловій корпорації BAE Systems на зустрічі з фінансовими оглядачами.
Як інформує Defense News, подібний успіх пов’язаний із додатковими угодами на винищувачі від Італії та Іспанії наприкінці 2024 року, від Німеччини у жовтні 2025 року. Також внесок зробило і приєднання до ініціативи Туреччини.
Виходить, що поставки Eurofighter Typhoon продовжуватимуться аж до середини 2030-х років. І це саме те, що потрібно, оскільки програма шостого покоління GCAP від Італії, Великої Британії та Японії має надійти на озброєння вже у 2035 році.
Водночас BAE все ще працює з партнерами над планами щодо збільшення річного випуску теперішніх винищувачів з 14 зараз до 20 у 2028 році та навіть до 30 згодом. Повідомляють, що у реалізації допомагає наявність турецького замовлення.
Від Defense Express відмітимо, що загалом це досить позитивні новини для залучених європейських держав. Вони зможуть як посилювати особисту обороноздатність, так і забезпечити можливості промисловості.
Підтримання робочого виробництва дуже суттєве, адже дозволить забезпечити простіший перехід на продукування вже винищувача шостого покоління. У випадку, якщо відповідні потужності зупинились, час на освоєння нової продукції може значно збільшитися з ймовірною необхідністю починати розгортати лінії з початку.
Щодо розподілу робіт по Eurofighter Typhoon, то BAE Systems виготовляє передню частину фюзеляжу та вертикальний стабілізатор Eurofighter, Airbus – центральну частину фюзеляжу та праве крило, Leonardo – ліве крило. Задню частину фюзеляжу надають BAE разом з Leonardo.
Зауважимо, що з GCAP зараз все не так вже й “безхмарно”, як здається, адже італійці звинувачують британців у небажанні ділитися технологіями, що може реально вплинути на терміни реалізації, коли перший політ має відбутися у 2028 році. І загальна кошторис проєкту оцінюється на рівні 56 млрд євро.
Що цікаво, у BAE говорять про готовність до нових контрактів на Eurofighter Typhoon попри “заповнений” на роки вперед конвеєр. І забезпечувати це, найімовірніше, планують саме збільшенням обсягів випуску, що згадувалося раніше.