Угода Індії з Dassault на Rafale для України: не тільки подовження терміну очікування, але і можливості, що відкриваються.
Контракт між Індією та Францією на постачання 114 французьких літаків Rafale очікує на остаточне оформлення, яке, за планом, відбудеться 17-20 лютого під час візиту французького президента Емманюеля Макрона до Індії. Дана подія стане логічним завершенням тендеру MRFA (Multi Role Fighter Aircraft), який тривав вісім років.
Разом з тим, це неминуче збільшить період очікування винищувачів Rafale для всіх потенційних клієнтів. Це зумовлено обмеженими виробничими можливостями Dassault, а також тим, що портфель замовлень Dassault збільшиться найближчим часом з 220 до 334 одиниць.
Слід зазначити, що у 2025 році було зафіксовано максимальний за останні роки обсяг виробництва Rafale – 26 одиниць, з перевищенням плану на один літак. В Dassault вже давно говорять про необхідність нарощування темпів виробництва. Проте, новий індійський контракт планується реалізувати шляхом локалізації.
Зокрема, лише 20 винищувачів Rafale будуть зібрані у Франції з терміном постачання до 2030 року. Решта 94 літаки – вже в Індії на підприємствах, які ще потрібно буде побудувати. При цьому Індія, звичайно, не досягне повної локалізації. Наразі йдеться про показник до 80%, який, очевидно, не буде досягнутий одразу.
Окрім того, у виробництві таких складних машин, як винищувач, існує безліч “проблемних місць”. І їх потрібно буде синхронно розширювати. Наприклад, саме з цією метою виробник двигунів Safran не тільки збільшує власні потужності, але й планує інвестувати в Індію. Зокрема, з метою організації локалізованого виробництва M88, які потрібні для Rafale та можуть бути встановлені на індійські винищувачі.
У підсумку, замовлення Індією 114 французьких винищувачів означає для України, яка висловила намір замовити 100 Rafale на додаток до 150 Gripen, три важливі висновки.
Перший – теоретично, якби Україна змогла домовитися з Францією раніше, то перші 20 Rafale могли б посилити Повітряні сили до 2030 року. Тепер початок отримання першої партії Rafale розпочинається з 2030 року в найкращому випадку. І це за умови, що плани Dassault не будуть перенесені на пізніший термін.
Другий – у разі замовлення Україною 100 Rafale, Dassault навряд чи зможе гарантувати виконання поставок винищувачів у прийнятні терміни без аналогічного створення локалізованих підприємств в Україні. Це стане не тільки значною перевагою для українського ОПК, який також має локалізувати виробництво Gripen, що було підтверджено офіційно, але і серйозним викликом.
Третій – чим більше часу минає без укладення угоди на замовлення навіть першої партії Rafale для українських Повітряних сил, тим вища ймовірність подальшого подовження черги замовлень та відтермінування фактичного отримання винищувачів Україною. Хоча зрозуміло, що підписання угоди залежить зокрема і від питання фінансування.