Хоча програма створення винищувача шостого покоління для повітряних сил США у рамках ширшого проєкту NGAD (Next Generation Air Dominance) буквально тріщить по швах, у службі не полишають надії переосмислити створення літака наступного покоління і, ба більше, нещодавно досить несподівано заявили, що хочуть максимально знизити ціну за один літак, визначивши показник на рівні “менш як верхня межа винищувача F-35”, яка, залежно від версії коливається у межах від 82 млн доларів (F-35A) до 109 млн доларів (F-35B).
Водночас видання Breaking Defense поспілкувалося з фахівцями та представниками оборонно-промислового комплексу, які щонайменше висловили сумніви щодо того, чи дійсно новий винищувач шостого покоління може коштувати менш як 100 млн доларів за одиницю (нагадаємо, новий винищувач у рамках проєкту NGAD тими ж повітряними силами США спершу оцінювався у рамках 300 млн доларів за одиницю) без переосмислення самої концепції повітряного бою за участі літаків та безпілотних літальних апаратів.
Читайте також: Україна хоче отримати не тільки Gripen, але й Eurofighter також, і це інтригуюча новина
Так, один з представників “оборонки” прямо заявив, що “цього не відбудеться”. Бо для оцінки треба враховувати такі складники, як параметри конструкції (яка, очевидно, має бути більш технологічною у порівнянні з попередниками), матеріали та розмір парку.
Щодо останнього, то, наприклад, нещодавно було випущено 1000 літаків F-35 і у США буквально роками працювали над тим, щоб зменшити ціну до “прийнятних” 80-100 млн доларів для американського війська – і то не факт, що зрештою ціна зростатиме з огляду на інфляцію. Принаймні, про це вже кажуть і в Lockheed Martin.
Інший представник оборонної промисловості каже, що новий винищувач за ціною F-35 можливий лише за умови, що низка ключових компонентів літака (радар, датчики тощо) “перекочують” у так звані “вірні ведені” безпілотники CCA. Втім, за таких умов є два критичні “але”.
F-35, фото – U.S. Air Force
По-перше, тоді зросте вартість вже самих безпілотників, по-друге, пілотований винищувач у такому випадку аж надто залежатиме від безпілотника, що збільшує ризики втрати одночасно і БПЛА, і літака.
Водночас серед аналітиків є ще думка, що те, як у ПС США наголошують на вартості винищувача NGAD фактично завуальовано демонструє, що служба все ж таки відходить від концепції “супервинищувача” і зацікавлена у розподіленні ролей між літальними апаратами, які будуть об’єднані у “бойову хмару”, яка каже Річард Абулафія з AeroDynamic Advisories. Водночас тоді виникає питання про те, чи потрібен їм взагалі пілотований винищувач, якщо “розподілити обов’язки” можна між тими ж “веденими” CCA.
Раніше Defense Express розповідав, що У Пентагоні заговорили про дешевий легкий винищувач шостого покоління без помилок F-35.
Читайте також: Що це за Як-130 повітряних сил Білорусі, що (не) порушив повітряний простір України (оновлено)
