Крім самого виробника морських дронів Magura, фірми UForce, цілком доцільно очікувати присутність й Sea Baby, а також пропозицій від ще двох компаній, що здійснюють діяльність в Україні, а от найсильніший конкурент – творець морського дрона з крилатими ракетами Tomahawk та 43-метровим парусом
На відгук польського Агентства озброєнь про початок попередніх консультацій стосовно придбання морських дронів “класу Magura V7”, відгукнулися дев’ять компаній.
Як інформує ZBiAM, це: UForce, UMO, Stark – SK Defence PL, Enamor, Mildat, об’єднані у консорціум JJB, Teldat та Aycomm, а також три справді значні оборонні гравці: WB Electronics, Kongsberg та справжній велетень Fincantieri. Серед них, UForce, сам виробник морських дронів Magura, що подав запит від юридичної особи, яка зареєстрована у Португалії (UForce Portugal, Unipessoal Lda).
Але з боку Defense Express зауважимо, що це далеко не єдина фірма, що має зв’язок з Україною.
Досить імовірно, що ще одне українське рішення у Польщі буде презентувати авторитетний гравець на всесвітньому ринку озброєння – норвезький Kongsberg. Ще у листопаді норвежці повідомили, що будуть налагоджувати у Польщі виготовлення українських морських дронів під назвою Seawolf, котрий на міжнародному ринку представляється від української компанії Nordex.
І у цьому Seawolf досить легко впізнається Sea Baby, якому, ймовірно, змінили найменування виключно з маркетингової точки зору.
Але й ці два найбільш відомі українські морські дрони – це не всі пропозиції, що прямо пов’язані з Україною. Польська фірма UMO через свій український підрозділ, який більш відомий FPV-дронами, у квітні 2025 року презентувала свій морський дрон Alligator-9, що виконаний у фасетному стелс-корпусі.
Зв’язок з Україною має й німецька фірма Stark, яка подала пропозицію з маловідомою польською SK Defence PL. Річ у тім, що Stark поставляє до українського війська свої баражуючі боєприпаси Virtus та будує виробництво в Україні. А серед розробок компанії – лінійка безпілотних надводних апаратів Vanta.
Цілком ймовірно, що вже виключно польську пропозицію можливо очікувати від Enamor, яка спеціалізується на морських електронних системах – навігаційних, зв’язку та системах автоматизації, маючи за спиною понад десять років досвіду підрядних робіт для ВМС Польщі. Разом з тим про конкретні можливі пропозиції компанії нічого невідомо. Як і про пропозицію від Mildat, яка виступає постачальником збройних сил Польщі, але не конкретизує свою продукцію.
Власну пропозицію для ВМС Польщі може надати союз JJB, Teldat та Aycomm. Зокрема, JJB спеціалізується на кібербезпеці, виробництві підсистем навігації та постачанні обладнання. Teldat один із провідних польських розробників мережецентричних систем зв’язку, управління та обміну інформацією BMS Jaśmin. А от Aycomm є IT-компанією.
Але найбільшим польським учасником є WB Electronics, що входить до WB Group – найбільшого приватного виробника озброєння Польщі. І вони вже має в активі дрон відповідного класу – StormRider, вперше продемонстрований у 2025 році.
Але дуже небезпечно відкидати з рахунку справжнього світового гіганта суднобудування – італійську Fincantieri, досвід якої дозволяє спроєктувати, розробити та виготовити на одній зі своїх 20 верфей по всьому світу все що забажає та зможе оплатити замовник. А якщо брати сферу морських дронів, наприклад, для американської Saildrone італійці спроєктували Spectre із Tomahawk та вітрилом у 43 метри заввишки.
Тобто зараз конкурс у Польщі на морські дрони виглядає максимально цікавим, тому що є одразу два українських рішення з позначкою “ефективність доведена у бою”, національні пропозиції, котрі матимуть значне лобі, а також рішення від однієї з найбільшої суднобудівної компанії світу.