Іранці, з метою перекриття Ормузької протоки, через яку здійснюється експорт нафти з Близького Сходу, атакують танкери за допомогою своїх “замаскованих” безпілотних суден, і, здається, тепер ми можемо уявити, що вони собою являють.
Починаючи з 28 лютого, Іран крок за кроком взявся до блокування Ормузької протоки, що слугує важливим маршрутом для перевезення нафти з Близькосхідного регіону, внаслідок чого вартість нафти та нафтопродуктів різко зросла. Однак, це вже далеко не перший раз, коли Іран вдається до блокування даної протоки.
Для цього, іранська сторона в минулому вдавалася до використання протикорабельних ракет, морських мін, а також швидкісних катерів з озброєнням. Проте останніми роками Іран, а також його союзники в даному регіоні, почали активно розробляти безпілотні катери, оскільки їх виробництво та використання обходиться дешевше за звичайну протикорабельну ракету, а танкери залишаються беззахисними.
Так, кілька днів тому танкер поблизу берегів Кувейту зазнав атаки з використанням невідомого іранського безпілотного катера. Згодом ще кілька танкерів також були пошкоджені, ймовірно, безпілотними катерами.
Проте, незважаючи на численні випадки використання іранцями БЕКів, а також передачу їх технологій Єменським хуситам, ми досі майже нічого не знаємо про них. Зокрема, відомий OSINT-аналітик H I Sutton, висловив думку, що Іран вже демонстрував власні безпілотні катери публічно, однак, зважаючи на їхній зовнішній вигляд, вони сприймались як звичайні пілотовані малі судна.
Серед них є один тип суден, який за своєю конструкцією певною мірою нагадує той безпілотний катер, що здійснив напад на танкер поблизу Кувейту. Враховуючи наявність рубки, він, ймовірно, є опціонально безпілотним, тобто може керуватися як екіпажем на борту, так і дистанційно.
Можна припустити, що його використання відбувається таким чином: пілотований катер виходить у район цілі, після чого екіпаж пересідає на інше судно, і далі керує ним у віддаленому режимі, здійснюючи атаку.
Звернувши увагу на обладнання, встановлене на борту цього БЕКа, можна помітити відсутність антени супутникового зв’язку. Ймовірно, керування здійснюється за допомогою радіоканалу, що створює певні труднощі, такі як вразливість до систем радіоелектронної боротьби, а також обмежена дальність радіогоризонтом. Подібний тип зв’язку застосовують і російські БЕКи, як от “Катран”, для якого було запозичено не тільки назву, але й саму концепцію.
Хоча, з огляду на те, що ширина Ормузької протоки становить лише 50 км, а в регіоні не так поширені засоби радіоелектронної боротьби, як в Україні, це не створює значних проблем. Крім того, на доступних зображеннях можна помітити морську радіолокаційну станцію, встановлену на щоглі.
Проте, слід зазначити, що цей нібито БЕК, цілком можливо, є звичайним пілотованим судном зі складу москітного флоту Ірану, і насправді танкери атакує зовсім інший, поки що невідомий апарат, оскільки відсутні вагомі докази, що це саме безпілотний катер. Тому наразі залишається лише чекати на появу нової, більш детальної інформації.