Індійська HAL роками опікувалася роботою над бойовими літаками в державі, але, незважаючи на весь досвід, її “виключили” з конкурсу на створення літального апарату п’ятого покоління AMCA
В Індії від проєктування винищувача п’ятого покоління AMCA усунули компанію Hindustan Aeronautics Limited (HAL). І це важливо, оскільки фактично вона єдина в державі, хто володіє досвідом конструювання такої військової авіаційної техніки.
Як повідомляє Hindustan Times, пропозиції від HAL та ще двох фірм були “відхилені” у конкурсі на створення 5 прототипів та взірця для структурних досліджень. Причиною називають невідповідність необхідним вимогам.
Хоча конкретні подробиці не розголошуються, відомо, що згідно з однією з умов, можливий виконавець контракту повинен бути готовим розгорнути виробничі потужності під майбутній винищувач. Водночас, тривалість розробки, виготовлення дослідних зразків, проведення випробувань та сертифікації в цілому має зайняти не більше 8 років.
Також зазначається важливий момент, що якщо обсяг замовлень кандидата втричі перевищує його оборот, то він отримує нуль балів. Для HAL це співвідношення складає аж 8 разів, тому не дивно, що її вирішили відсторонити.
Разом з тим, “в грі” залишаються ще три заявки, але найменування компаній, які за ними стоять, поки не оприлюднюються. Передбачається, що остаточного переможця Агентство авіакосмічних досліджень Індії оголосить протягом найближчих трьох місяців.
Від Defense Express відзначимо, що виключення HAL з проєкту викликає багато запитань, адже це єдина компанія в державі, яка має досвід створення бойових літаків. Так, саме вона відповідає за проєкт Tejas, який належить до 4 покоління та активно удосконалюється.
Дехто може згадати недавню аварію Tejas на авіашоу та подальше вилучення літака з параду, як приклади проблем з проєктами HAL. Додаються тут і затримки з поставками винищувачів, хоча головною проблемою тут є отримання двигунів із США.
Зараз планується, що перший прототип AMCA підніметься в повітря у 2029 році, проєктування триватиме до 2034 року, а в серійне виробництво він поступить у 2035 році. Перші партії будуть обладнані американськими двигунами F414, тоді як наступні отримають місцеву альтернативу, яка розробляється спільно з французькою Safran.
Враховуючи, що найбільш досвідчений в авіабудуванні кандидат був виключений, залишається питання щодо того, чи вдасться реалізувати створення винищувача п’ятого покоління вчасно. І ймовірні затримки можуть підштовхнути Індію ще більше в бік російського Су-57, до якого пропонують подарувати багато технологій.