У РФ серйозна проблема із здатністю ремонтувати субмарини в Чорному морі, і приклад зі знищеною Б-237 “Ростов-на-Дону” – яскраве підтвердження цьому
Критичне пошкодження субмарини проєкту 636.3 “Варшавянка” військово-морських сил РФ безпосередньо на базі в Новоросійську підводним дроном Sub Sea Baby під час операції СБУ, у співпраці з ВМСУ, по суті рівносильне виведенню з ладу цієї субмарини.
І суть не в летальності самих пошкоджень, які, безумовно, досить значні, враховуючи вибух в зоні корми субмарини. Хоча, звичайно, слід зауважити, що пошкодження субмарини в цю ділянку призводить до виходу з ладу механізмів кормових рулів, гребного валу тощо. А це, в будь-якому разі, тривалий та коштовний ремонт.
Але вся справа саме в тому, що РФ не має можливості ремонтувати свої субмарини в акваторії Чорного моря. І показовим прикладом цього є спочатку пошкоджений, а згодом і затоплений аналогічний підводний човен Чорноморського флоту РФ – Б-237 “Ростов-на-Дону”.
У момент першого ураження 13 вересня 2023 року він знаходився в сухому доці Севастопольського морського заводу. Лише в червні 2024 року “Ростов-на-Дону” змогли привести до ладу до стану, коли він міг знаходитись на воді, і перемістили на 13-й судноремонтний завод у Кілен-бухті в тому ж Севастополі. У липні 2024 року окупанти навіть повідомили, що завершили доковий ремонт субмарини, але в ніч на 2 серпня “Ростов-на-Дону” після чергового ракетного удару був затоплений.
Разом з тим, на Чорному морі єдині ремонтні потужності підводного флоту РФ розташовані в тимчасово окупованому Севастополі. Більш того, навіть там не проводили складні роботи, і для них 636.3 “Варшавянка” з Чорного моря направляли в Балтійське море, і всі планові ремонти здійснював “Кронштадтский морской завод”.
Однак з початку російської інтервенції у РФ відсутня можливість виводити кораблі з Чорного моря через Босфор, оскільки конвенція Монтре діє в обидва напрямки. Як і безпечно розташовувати та тим більше ремонтувати свої кораблі в Севастополі.
Теоретично, у РФ ще залишається шанс вивести деякі свої кораблі через систему річок і каналів, оскільки у противника дійсно є технічна змога провести певні кораблі складним шляхом по Донсько-Волго-Балтійському водному шляху.
Але проходження ним 636.3 “Варшавянка” точно не буде легкою задачею. Осадка цієї субмарини 6 метрів, при обмеженні до 3,5 метрів. Тому залишаються лише варіанти з понтонами, баржами та іншими значними труднощами, які спричинили те, що ніхто на це у РФ не зважився з Б-237 “Ростов-на-Дону”.
Отже, у противника безповоротна втрата до закінчення війни. А під питанням залишається, про яку саме субмарину йдеться – Б-265 “Краснодар”, Б-268 “Великий Новгород” чи Б-271 “Колпино”.
Важливо підкреслити, що інформація про те, що в Чорному морі знаходиться Б-265 “Краснодар”, базується на широко розповсюдженій інформації, що з Б-265 “Краснодар” було здійснено ракетний удар по центру Вінниці 14 липня 2022 року, а його командира згодом було ліквідовано. Альтернативною точкою зору є те, що в Чорному морі знаходиться не він, а Б-262 “Старый Оскол”.